Купихте ли си употребяван автомобил? Научете кои са задължителните стъпки за първоначално обслужване – от смяна на двигателно масло и ангренаж до ревизия на автоматичната скоростна кутия и спирачките. Вижте защо не трябва да вярвате на празни приказки без документи и как услугата на Superhelp "от врата до врата" може да ви спести време и нерви!
Честита нова придобивка! За да сте сигурни обаче, че колата няма да ви остави на пътя, е нужно пълно първоначално обслужване. Вижте задължителните стъпки след покупка на употребяван автомобил.
Златното правило: Никога не вярвайте на думите "Колата е напълно обслужена, само се качваш и караш!". Дори продавачът да изглежда честен, вашата сигурност изисква да започнете "на чисто". Ето какво включва пълното обслужване:
Това е абсолютният минимум. Старото масло губи смазочните си свойства и може да блокира двигателя.
При някои автомобили задвижването е с ангренажен ремък, а при други – с верига. Скъсването на ремък или прескачането на верига води до катастрофални щети по двигателя. Това е скъпо обслужване, но е жизненоважно за всеки един двигател!
Сменят се ремъкът (или веригата), всички ролки, обтегачи и водната помпа. Ако водната помпа блокира, тя ще скъса новия ви ремък!
Задвижва алтернатора, климатика и хидравликата. Сменя се задължително заедно с ангренажа.
Повечето шофьори се сещат само за маслото на двигателя, но пропускат останалите течности, които се амортизират с времето:
Колата трябва не само да върви, но и да спира. При първото обслужване задължително се прави оглед на спирачната система. При нужда се сменят спирачните дискове и накладките. Проверяват се и спирачните маркучи за напуквания.
В зависимост от горивото, запалителната система има нужда от ревизия. При бензиновите двигатели се проверяват и сменят запалителните свещи. При дизеловите двигатели трябва да се тестват подгревните свещи – ако има изгоряла, колата ще пали много трудно през зимата.
Никой не иска да разбере, че климатикът не работи в средата на юли. Системата се проверява за течове на фреон и при нужда се допълва.
Смяната на маслото и филтъра на автоматика е задължителна процедура, която често се пренебрегва. Ако не разполагате с информация кога за последно е обслужвана кутията, направете го веднага. Маслото в автоматичните трансмисии работи при високи температури и губи качествата си, а ремонтът на повредена кутия може да струва хиляди евро.
Възможно е голяма част от тези консумативи да са били сменени от предишния собственик. Въпреки това, ако не ви бъдат предоставени фактури, сервизна книжка или официални документи, доказващи обслужването, приемете, че то не е извършено. Рискът от повреда е твърде голям, за да се доверявате само на устни уверения.